2024年7月19日20时40分许，陕西商洛柞水丹宁高速公路严坪村二号桥局部垮塌（长约40米），导致众多生命罹难（预计约40人）。事后柞水县委宣传部工作人员回应称：完全是因为降雨的原因！这是官方的正式回复还是试探性回复？
柞水降雨有多大？我查了天气预报：7月15日小雨，7月16日中雨，7月17日大雨，7月18日雷雨大风黄色预警（6小时内降雨量将达60毫米以上），7月19日暴雨黄色预警（6小时内降雨量将达60毫米以上）；当然，预报和实际存在一定差距很正常，但从事故现场桥柱的照片来看，洪水只淹到约6成的高度，远未到大桥的最大排洪能力；事发地位于杏坪镇严坪村金钱河上，该河发源于柞水县境内，从源头算起到事发地仅约60多公里，完全可以称得上“小河”；高速公路大桥的防洪标准通常是100年一遇的洪水；这雨“百年一遇”？
由此可见，“完全是因为降雨的原因”基本是不成立的。从大桥的寿命来看，该高速公路2018年12月19日正式通车，2023年元月通过竣工验收且“综合评价等级均为优良”的工程，通车不足6年，通过竣工验收还不到一年半，远没到“寿终正寝”时，而且在事发前并没鉴定成为限制通行的“危桥”。那么是什么原因？
从现场几张照片来看，水位并没有触及桥面部分，并不属于洪水的浮力加叠加水平冲击力的失稳，可见设计对洪水位估算无问题。从断裂处明显看出，桥梁属于多跨连续梁结构，因中间墩柱冲毁失去支撑致使桥面从该处折断坠入河中。该事件中其余桥梁墩柱完好，可见墩柱是从下部直接冲毁的，表明下部结构或存在严重质量问题。
从现场图片初步可知，此段河床下切严重，导致承台和连梁暴露在河床。长期的激流冲刷，致使桩基或者承台失去支撑力（高桩承台更易被毁）。正常水下混凝土桩基不存在此问题，可能的原因是承台和桩基水下浇筑混凝土、含泥量、后期养护、钢筋锚固等存在严重质量问题，导致钢筋和混凝土不能共同发挥作用，加之暴雨造成上游巨石或者树木等垃圾阻挡，加大了水流的冲力，导致承台下部结构的水平失稳破坏。
以上是对工程质量问题的初步预判，应该说这是一起特别重大的责任事故，一个通过竣工验收还不到一年半的“优良工程”发生如此问题，五大责任主体（设计、勘察、施工、监理、建设单位）尤其是施工方肯定难辞其咎。当然，这只是初步分析预判，最终原因情况如何？一切以官方发布为准。
事发后，网络大V胡锡进撰文表示“不赞同一些人随意给一个自然灾害导致的严重伤亡事故贴‘人祸’的标签，过度追责未必就很公正，而且实际效果也未必真的就好”。对此，我只想说一句：物伤其类！老胡，如果你的家人死在了这次事故中，你还会这么讲吗？最后，衷心希望更多的失联者获救，衷心希望天灾人祸远离人间！
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本条微信为原创，作者甯志俊，首发于《家在汉中》微信平台，欢迎留言交流并分享转发。事故工程质量分析内容由资深专业工程师提供，特致谢意！返回搜狐，查看更多